讓CAN總線插上“翅膀”

CAN總線一直以實時性強 、傳輸距離遠 、抗幹擾能力強 、數據保證到達等特點而廣泛應用於高可靠性的場合 ，但總的來說都離不開CAN_H和CAN_L兩根差分線 。其實存在很多環境或出於使用的快速便捷 ，尊龍凱時不希望在應用現場布線 。尊龍凱時一起來分享如下真實的應用場景 。

場景一 ：汽車CAN總線監測

通常尊龍凱時對汽車CAN總線進行數據監控 、故障查找等 ，需要首先找到汽車OBD接口 ，使用USBCAN連接OBD接口 ，使用USB線纜連接USBCAN和筆記本 ，這樣尊龍凱時可以對汽車CAN總線進行實時監控和故障查找 。

另外 ，尊龍凱時想象如果汽車帶CAN轉WIFI設備 ，如上複雜的操作是否迎刃而解了 ，尊龍凱時用手上的ipads便可對隨時檢測汽車CAN總線上的數據 ，甚至駕駛員還未來得及下車 ！

【圖片】使用ipads或手機即可進行汽車CAN總線測試

場景二 ：風力發電裝置

風力發電裝置 ，轉動的葉輪需針對風扇調整葉輪角度 ，以往與主控製器間采用電刷連接 ，由於是活動連接 ，經常由於接觸不良導致數據丟失 、傳輸不穩定等問題 ，如果在每片葉輪上裝上CAN轉WIFI模塊 ，采用無線方式傳輸 ，這些問題都將不複存在 。

【圖片】風力發電裝置應用CANWIFI示意圖

場景三 ：國內某重工機械CANWIFI-200T的應用

由於樁機與控製室間的布線有很大難度 、操作性差 、且不靈活 ，總線接口易鬆動等情況國內某著名機械重工集團首先采用CANWIFI-200T應用於重型樁機控製 ，解決了重型機械CAN總線有線網絡布線難的問題 。

【圖片】某機械重工企業樁機CAN總線無法布線使用CANWIFI-200T方案

很多非固定式設備或布線成本高的場合譬如機車與站台間的通訊 、風力發電監測 、移動式機械設備等 ，此類場合使用CAN總線最大的難點即有線網絡的布線問題 。而近期致遠CAN產品線乃至國內CAN通信行業推出的又一力作產品CANWiFi-200T ，讓不少繁難方案迎刃而解 。

CANWiFi-200T轉換器實現CAN-bus數據和WiFi數據相互傳輸的功能 ，它內部集成了2路的CAN-bus 接口 、1路WLAN接口和1路LAN接口 ，並自帶TCP/IP或者UDP協議棧 ，用戶利用它可以輕鬆完成CAN-bus網絡和WiFi網絡的互連互通 ，並且可以設置成AP和Station模塊 ，大大擴展CAN-bus網絡的應用範圍 。

【圖片 ：AP和Station模式】

【圖片 ：254個連接】

產品主要特點 ：

1.集成2.4G WLAN接口 ，符合IEEE 802.11a/b/g/n標準 ，支持AP及Station模式 ，可做熱點或者做客戶端接入路由器 ；

2.高性能型在任意波特率下滿負載接收數據幀能力 ，13萬幀緩衝 ，不丟幀才是硬道理 ；

3.TCP支持多連接 ，高性能型每路CAN支持高達254個連接 ，業內第一 ；

4.支持支持64 、128位為的加密/解密 ，和256位的WEP ，TKIP或AES密鑰 ；

5.CAN協議完全符合CAN 2.0B規範 ，兼容CAN 2.0A ，符合ISO 11898-1/2/3 。